Britainaja – PT Piaggio Indonesia membawa kabar gembira bagi para pencinta skutik premium di Tanah Air. Mereka resmi memperkenalkan Vespa GTS 250, sebuah lini terbaru yang siap mengisi celah kosong antara GTS 150 dan kasta tertinggi, GTS 300.
Kehadiran GTS 250 langsung mencuri perhatian berkat emblem mesin HPE (High Performance Engine). Di atas kertas, skutik bongsor ini menawarkan performa yang menempel ketat sang kakak (GTS 300), namun dengan efisiensi bahan bakar yang jauh lebih baik.
Technical Training Manager PT Piaggio Indonesia, Irvan Henrianto, membagikan detail menarik mengenai keunggulan teknis motor ini.
“Kalau kita bandingkan secara performa, kapasitas mesin, power, dan torsinya, GTS 250 ini luar biasa banget di kelasnya. Bahkan kalau komparasi langsung dengan GTS 300, penurunannya tidak terlalu jauh,” ujar Irvan pada Selasa (26/5/2026).
Lompatan Kapasitas Mesin Hingga 60 Persen
Vespa membekali GTS 250 dengan mesin bersih berkapasitas 249 cc, 4-katup, silinder tunggal HPE, lengkap dengan sistem pendingin cairan (liquid cooled). Konfigurasi mesin ini menggunakan ukuran bore x stroke sebesar 75 mm x 56,4 mm.
Jika Anda membandingkannya dengan GTS 150 yang hanya bermesin 155 cc i-get, ruang bakar GTS 250 melesat hingga 60 persen lebih besar. Menariknya, kapasitas ini hanya berselisih turun 11 persen saja dari GTS 300 yang memiliki kapasitas murni 278 cc.
Semburan Tenaga Melimpah, Hanya Selisih Sikit dari GTS 300
Sektor performa menjadi magnet utama dari Vespa GTS 250. Mesin baru ini mampu memuntahkan tenaga maksimal sebesar 16,5 kW (22,1 TK) pada putaran 7.750 rpm.
Mari kita lihat perbandingannya:
-
Unggul 43% dari GTS 150 (yang hanya menghasilkan tenaga 11,5 kW).
-
Hanya beda tipis 6% (selisih 1 kW) dari GTS 300 yang bertenaga 17,5 kW.
Torsi Galak yang Siap Diajak Sat-Set
Untuk urusan tarikan awal atau torsi, mesin 250 cc HPE ini menghasilkan momen puntir maksimal 22,1 Nm pada 6.000 rpm. Kemampuan ini membuat performa GTS 250 melompat 47 persen lebih tinggi daripada GTS 150 (15 Nm).
Meskipun torsinya sedikit di bawah GTS 300 (26 Nm) karena volume silinder yang lebih kecil, angka 22,1 Nm sudah sangat mumpuni. Tenaga ini menggaransi akselerasi yang gesit saat Anda membelah kemacetan kota maupun saat menikmati touring jarak jauh.
Komparasi Spesifikasi Keluarga Vespa GTS
Agar lebih jelas, Anda bisa melihat perbandingan spesifikasi ketiga varian Vespa GTS melalui tabel di bawah ini:
Tangki Bensin Jumbo, Siap Touring Tanpa Khawatir
Sebagai motor yang lahir untuk menemani perjalanan jauh, Vespa memberikan kapasitas tangki bahan bakar yang lega. Vespa GTS 250 mengusung tangki bensin berkapasitas 8,5 liter (toleransi ± 0,5 liter).
Volume penampungan ini menyamai kapasitas milik GTS 300. Jelas, ukuran ini jauh lebih menguntungkan daripada tangki GTS 150 reguler yang hanya mampu menampung 6,5 liter bensin. Anda pun bisa berkendara lebih jauh tanpa perlu sering mampir ke SPBU.
Bagaimana menurut Anda, apakah Vespa GTS 250 ini bakal menjadi buruan baru para scooterist di Indonesia? (Tim)
